但要注意的是，當(dāng)其智能采暖換熱器串聯(lián)運(yùn)行時(shí)， 要讓前面一臺冷凝器的換熱效率要高于后-臺的換熱效率。 當(dāng)然這種方式也會存在一些缺點(diǎn)，比如說油的速度增加、流程變的長，流程的阻力損失會變大，油泵消耗的功率也要變大。采用串聯(lián)的連接模式，不能將兩臺列管式冷凝器交替檢修，一旦其中一臺設(shè)備出現(xiàn)問題而導(dǎo)致系統(tǒng)停運(yùn)的話 ， 整個(gè)采暖換熱器設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性就會隨之減少不少。所以不論是串聯(lián)使用還是并聯(lián)使用都各有各的優(yōu)點(diǎn)，這需要我們結(jié)合實(shí)際情況來進(jìn)行衡量。

知道了智能采暖換熱器腐蝕的原因，合理的選擇采暖換熱器設(shè)備抗腐措施，才能達(dá)到利用設(shè)備的目的。針對有關(guān)腐蝕情況，提出以下抗腐方法：這里主要介紹緩蝕劑，電化學(xué)保護(hù)。1、緩蝕劑。以鉻酸鹽為主要成分的緩蝕劑是冷卻水系統(tǒng)常用的，能有令人滿意而又經(jīng)濟(jì)的抗腐蝕性。鉻酸鹽-鋅--聚磷酸鹽：聚磷酸鹽的使用是由于它是具有清潔金屬表面的作用，有緩蝕能力，聚磷酸鹽可以部分轉(zhuǎn)成正磷酸鹽，它們也可以同鈣生成大的膠體陽離子。 　

1） 固定管板式冷卻器。管板與殼體是呈一體化相連的結(jié)構(gòu)形式，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，但是其只在流體溫差不大的條件下應(yīng)用。如果溫差大或者殼程壓力較低的情況下，為了有效的降低采暖換熱器熱應(yīng)力，采用此種類型的冷卻器需要在殼體上加裝補(bǔ)償圈。2） 浮頭式冷卻器。在管束一端的管板能夠自由的浮動(dòng)，以達(dá)到將熱應(yīng)力減小或者消除的目的，而且從殼體中能夠?qū)⒐苁鴱闹姓w的抽出，為智能采暖換熱器裝置的檢修和清洗提供方便。

其實(shí)只要同時(shí)去上升冷熱兩側(cè)的表面的傳熱系數(shù)的，而且得減少污垢層面，選擇熱傳導(dǎo)率高的版片，再次就是得減少板片的厚度啦，這樣才可以有成效的上升板式換熱器的傳熱系數(shù)的。一、上升板片的表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)由于板式采暖換熱器設(shè)備的波紋能使流體在較小的流速下產(chǎn)生湍流 （雷諾數(shù)一 150時(shí) ），因此能獲得較高的表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)與板片波紋的幾何結(jié)構(gòu)以及介質(zhì)的流動(dòng)狀態(tài)有關(guān)。智能采暖換熱器板片的波形包括人字形、平直形、球形等。

4.車間應(yīng)在檢修前提供壓力表，一般要求達(dá)到工作壓力的1.5倍。對于通常的操作壓力相對較低，只要它不超過設(shè)備的額定壓力，我通常希望采暖換熱器設(shè)備盡可能地大一點(diǎn)，現(xiàn)在建筑單元的水平太低。5.壓力容器的內(nèi)外部檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行六年，對經(jīng)無損檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的各種缺陷進(jìn)行處理，并按照“壓力容器安全技術(shù)監(jiān)督條例”的有關(guān)規(guī)定處理。6.智能采暖換熱器的部件應(yīng)根據(jù)圖紙的相關(guān)要求進(jìn)行檢查和維修。

智能采暖換熱器如果出現(xiàn)堵塞和結(jié)構(gòu)的情況，會使傳熱設(shè)備的傳熱系數(shù)降低，嚴(yán)重時(shí)還會失去換熱效果。針對此問題，小編對它們做出了簡單說明，并給出相應(yīng)的解決方法：板式換熱器的流道間隙較小（2.5～6mm），直徑大于1.5～3mm的顆粒雜物容易阻塞板片通道，使采暖換熱器設(shè)備的壓力降急劇惡化，導(dǎo)致設(shè)備因堵塞而失效。根據(jù)需要可在介質(zhì)入口處設(shè)置粗過濾或反沖洗裝置，能防止設(shè)備的堵塞。結(jié)垢會堵塞板片通道。流體力學(xué)觀點(diǎn)認(rèn)為。