３、專業(yè)板式熱交換器應力補償能力強。波紋管因其結構形狀和管壁較薄的特性，在管程與殼程溫差應力較大時，具有彈性特征的波紋管的曲率發(fā)生微觀變化，用以補償、消除熱應力，有效防止了傳統(tǒng)的管殼式換熱器換熱管易被拉裂等現(xiàn)象。４、結構緊湊、既小又輕。由于板式熱交換器價格傳熱系數(shù)很高，所需的換熱面積小，而且，波紋管的壁厚較薄，所以波紋管換熱器結構緊湊、既小又輕。 　　

下面小編給咱們講講專業(yè)板式熱交換器的吊裝辦法。運用φ60的鋼絲繩在兩支座內側雙股將除氧器綁縛，用板式熱交換器價格卸扣連接，留心：鋼絲繩每次綁縛角度a﹤10°履帶吊緩慢起吊鋼絲繩，除氧器將緩慢回身。除氧器卸車至汽機房固定端。 150Tzui大旋轉半徑為12m，額定起重量為49.7T，負荷率為（38+1）/49.7=78%。重復上述步驟，直至除氧器上部主凝聚水給水口法蘭于除氧器徑向方位上水平。

釬焊板式換熱器是由一系列具有波紋形狀的金屬片疊裝而成的一種新型換熱器。各板片之間形成薄矩形通道，通過半片進行熱量交換。它與常規(guī)的板式熱交換器相比，在相同的流動阻力和泵功率消耗情況下，其傳熱系數(shù)要高出很多，在適用的范圍內有取代專業(yè)板式熱交換器的趨勢。用板材構成傳熱面的間壁式換熱器。這類換熱器結構緊湊，單位體積的傳熱面積較大。（1）螺旋板式換熱器由兩張保持一些間距的平行金屬板卷制而成。

但要注意的是，當其專業(yè)板式熱交換器串聯(lián)運行時， 要讓前面一臺冷凝器的換熱效率要高于后-臺的換熱效率。 當然這種方式也會存在一些缺點，比如說油的速度增加、流程變的長，流程的阻力損失會變大，油泵消耗的功率也要變大。采用串聯(lián)的連接模式，不能將兩臺列管式冷凝器交替檢修，一旦其中一臺設備出現(xiàn)問題而導致系統(tǒng)停運的話 ， 整個板式熱交換器價格系統(tǒng)的穩(wěn)定性就會隨之減少不少。所以不論是串聯(lián)使用還是并聯(lián)使用都各有各的優(yōu)點，這需要我們結合實際情況來進行衡量。

列管式冷凝器中的專業(yè)板式熱交換器材質是低肋翅片紫銅管，并采用橫向折流板，縱向紊流板結構及機械脹管等制造工藝。在實際使用過程中，要冷卻板式熱交換器相同流量和初始溫度液壓油，采用規(guī)格相同的兩臺列管式冷凝器，并且還要有各自的水路，相同流量和入口溫度的冷卻水。這兩臺既可以并聯(lián)使用，也可以串聯(lián)使用。